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5个城市在城市蔓延中
这些城市正在提高居民的生活质量
2019年4月6日标签:
20.TH.世纪将被称为技术变化的时间。对生命产生最大影响的那个是汽车。我们重新设计了汽车周围的城市,并创造了高速公路和停车场,我们的城市展开了,因为他们可以。
在纽约,罗伯特摩西设计的乐园将人们带到城市到长岛公园和海滩。规划者都没有想象他们将成为卧室社区的通勤道路,这些社区遍布着岛上的大部分岛屿。
这种类型的城市蔓延接管了美国和欧洲城市的大部分帖子,后来的全球范围内。但蔓延对气候不利,对我们的健康和对我们的财务状况不利而糟糕。去年,交通挤塞率普通美国近100个小时的时间近100个小时,据Inrix是一家交通研究公司的inrix,超过1,300美元。
自20世纪80年代以来,已经有一种称为新城市主义的城市设计运动,这一直在美国在美国蔓延。它是通过创建可行的街区,可持续的群众交通,住房和工作的混合使用区以及共享绿地的促进环保和社区友好的城市空间。
未来的城市将取决于这些因素,五个城市已经已经让战斗蔓延和建立更好的社区。
1。汉堡,德国
当第二次世界大战后汉堡重建时,一条六车道的高速公路通过市中心建造,并将其转变为一个人工工作但不再生活的商业区。现在,汉堡正在建立一个全新的城市地区,沿着易北河河岸的300英亩的遗弃港口和工业用地。
这哈菲特项目正在设计用于混合使用,将有住宅和办公楼,带绿色公共空间和公园。整个地区是可操作的,以便人们可以活下去,工作,去学校和玩,没有长时间的通勤。
哈菲特度也是为了可持续发展,未来,建筑地块正在升高13英尺以上,为气候变化带来的海平面和风暴潮汐升高。“只是说我们不会继续在边缘建造城市,但在中心,是一个大的可持续发展声明,”汉堡的城市规划酋长弗兰兹 - 约瑟夫霍宁告诉国家地理。
这座城市也在承诺走路和骑自行车的主要运输方式减少汽车数量到2035年,在市中心。人们可以在没有汽车的情况下访问的绿色网络将包含40%的城市。德国也在努力通过提供减少汽车的依赖免费公共交通工具。
2。洛杉矶,加利福尼亚州
众所周知,洛杉矶是汽车文化和城市蔓延的缩影。这并不总是这样。曾经是一家广泛的城市铁路网络,该城市大部分地区都可以访问,但超过50年前,这座城市将其在其其他大多数美国城市的最后一座轨道上撕下了最后的路牌轨道。
现在,洛杉矶正在建设它的地铁和轻轨的主要扩张在某些地方在旧的街道路线上。拉选民批准销售税来为过境线提供资金。2016年,来自市中心的世博会轻轨线到圣莫尼卡。Crenshaw Line将连接Crenshaw街区,并通过Southwest La跑到洛杉矶国际机场,并计划明年开放。紫色线沿着Wilshire Blvd.to Beverly Hills扩展,预计将于2023年完成。
当然,公共交通工具独自无法治愈城市的大量城市蔓延,但这是一个重要的第一步。“目标”,“Borja Leon,谁是市长办公室的交通代理,直到去年讲述国家地理,是“在洛杉矶围绕洛杉矶创造蜘蛛网,可以选择放弃汽车。”
3.上海,中国
经过几十年的政府推动城市增长,其中500万人从农村迁移到城市,政府希望使中国的城市更居住。“中国正在经历巨大的城市规划变化”钱辛,副总统上海城市规划设计研究所告诉国家地理。
钱在上海计划了一个巨大的城市更新项目,返回了黄浦江到其居民。黄埔项目在河岸上创建了一个14英里长的公园,在以前的工业用地上散步,奔跑和自行车道路被拦截到河流。只需一年的时间来创建并在2017年结束。沿着路径的艺术画廊和咖啡馆。
上海逃离了大量疯狂大厦的公寓塔楼,宽阔的大道上,在其他大型中国城市的常见停车场。当浦东的新街区建造在河东部时,西岸的新田迪的中国古老的庭院建筑被保留。现在,这个城市的生活质量得到了改善的公民。
4。美国佐治亚州亚特兰大
亚特兰大遭遇城市蔓延的极端水平,可能很快就不会随时改变。但由于众所周知的城市重建项目,这座城市造成了巨大的改善亚特兰大腰带线。它被格鲁吉亚科技学生瑞安砾石成为了1999年的硕士学位,并从一个想法中进入了当地公民的基层,进入亚特兰大的新愿景。
Beltline将连接45个内部城市邻居VIS 22英里的循环绿色空间包括步行和骑自行车的小径,最终是一辆有轨电车。在曾经被围绕这座城市的轨道线路的废弃铁路线上已经完成了大约三分之一的试验。
随着新的公寓和餐馆在试验中建立了新的公寓和餐馆,Beltline带来了40亿美元的经济发展。BETTLINE还支持对该地区的经济适用住房,工作创造和经济发展的可持续发展。
根据开发人员:“亚特兰大的Beltline的美丽是它不仅提供了现代化的交通工具和令人兴奋的新发展,而且它是我们社区的生活,呼吸的一部分;不仅仅是一种到达某个地方的手段,而是目的地。它为亚特兰大提供了重新定义成为邻居的机会,成为一个社区,成为一个地区,并分享它所提供的所有区域。“
5。Lapaz,玻利维亚
你有没有想在交通之上飙升以逃避无尽的拥堵?在玻利维亚,你可以,它只会花费你40美分(老年人和学生获得折扣)。您可以在大约15分钟内从中心到距离这个山区资本的斜坡上的距离兰湖城市。它曾经花一小时的小巴或出租车骑行以做同样的骑行。
这是因为La Paz现在有一个叫做Teleférico的缆车的传统交通系统。在2014年由Dopplmayr的制度开始工作,该公司已知为在滑雪地区工作。第十线刚打开。它比轻轨系统或地铁更便宜,更容易构建电缆系统,特别是在山区。
缆车大约每12秒到达,可以在每辆车中携带10人。他们现在每天携带250,000人。公共巴士线也在2014年推出。这极大地促进了莱塔泽的生活质量。
Bonnie Riva Ras.那 编辑和作者Bonnie Riva Ras致力于促进社会正义的生活。她喜欢写下赋予妇女权力,帮助儿童,教育创新,以及倡导环境和可持续性。大多数人现在阅读: