世界上一些最着名的自行车友好的城市是无车就像哥本哈根和阿姆斯特丹一样，荷兰第四大城市的乌得勒支少城市，似乎赢得了竞争对手。

今天，拥有平均每天的自行车旅行，站在125,000左右，这座城市正在做一些非常正确的事情。一个新的短片Streetfilms.展示这个城市360,000的城市如何发展，并将自己转化为骑自行车的天堂。

乌得勒支由历史悠久的市中心组成，风景秀丽的运河配有商店和餐馆和骑自行车道路和公路穿越市中心，使其易于发货，通勤到工作或学校，并在没有使用的情况下访问博物馆或公园车。

这是因为城市建造了专门的道路和自行车停车设施，让自行车车手占上风。根据Citylab.，汽车只占市中心的15％的旅行。六十百分之六十百分点是骑自行车者完成的。

新的最先进的自行车6000空间停车库，位于乌得勒支中央火车站下面。由于需求，下两年将会加倍。通勤者可以直接乘坐住宅进入停车设施，然后步行几分钟才能赶上火车。

为汽车建造的道路被重新设计，以便在自行车路线周围建造骑自行车的人优先和公园和公共场所。Dafne Schippersburg是一种多用途桥/路径，使用小学作为其基础。该桥将Leidsche Rijn地区与市中心连接。

“你真的让人们是城市的老板，而不是机器，”城市的副市长“Lott Van Hooijdonk在电影中说。

但这座城市并不总是这辆自行车友好。在20世纪50年代和60年代，荷兰的城市是汽车友好的欧洲和美国的城市。在20世纪70年代，回应儿童人数上涨，在交通事故中被杀死的人们，人们开始抗议使用街道的使用，根据城市为城市为汽车优先考虑。增加汽油的高成本和环境运动，您有完善的风暴条件。

这荷兰改变了方向并开始将城市中心改为自行车骑行，行走和批量交通而不是私人汽车。今天，乌得勒支的98％的家庭拥有至少一辆自行车。这部电影规定了一半或更多的自行车。完全，有荷兰225亿辆自行车或每户1.3自行车甚至丹麦。

过渡并没有便宜。根据这一点纽约时报，城市花了€每年4900万或5500万美元建设，完善和维护自行车的运输网络，该网络在2030年增加一倍的城市计划。汽车所有者有投诉，他们正在歧视，骑自行车的人说没有足够的停车空间，但这些只是增长的痛苦。

变化远远超过了缺点，包括减少空气污染，较低的医疗费用和许多其他社会福利。此外，根据CityLab，交通事故中的骑自行车者和行人的死亡人数已经暴跌。在UTRECHT中，两个车轮比四个好。

你可能还喜欢
9个欧洲城市，使得伟大的进步成为汽车自由
阿姆斯特丹宣布将所有污染汽车禁止2030年的雄心勃勃的计划
这名男子买了10,000辆车分享自行车，给贫困学生