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越来越多的伦敦人开始在城市中步行和骑车，但这并不是健康热潮的一部分，而是新现实的一部分。由于公共交通的运行水平为冠状病毒感染前水平的五分之一，而且由于社交距离的需要可能会保持这一水平，随着封锁的解除，这些交通方式将继续增加。
这就是为什么市长萨迪克·汗和伦敦交通局(TFL)公布了他们的伦敦Streetspace节目将于5月7日播出。街景将改变城市的街道，容纳更多的行人和骑自行车的人，并确保私家车的交通水平不会增加，造成更多的拥堵。
尽管市长表示应该尽可能长时间地在家工作，但该市必须拿出一个可行的解决方案，包括在人们完全返回工作岗位时减少公共交通，而且必须尽快实施首都伦敦西部。伦敦交通局的模型预测，当这种情况发生时，骑自行车的人数将增加10倍，步行的人数将增加5倍。
“许多伦敦人重新发现了步行和骑自行车的乐趣在封锁期间,迅速而廉价地拓宽路面,创建临时自行车道和关闭道路交通我们将使数以百万计的人们改变他们的方式绕过我们的城市,“可汗在新闻稿中说。
????♀️伦敦的复苏之路不能被汽车堵塞。
——SadiqKhan (@SadiqKhan)2020年5月6日
????♀️市政厅大胆的新街道空间计划将改变我们城市的街道。
????♀️新的自行车道和更宽的人行道将适应步行和骑自行车增加的需求。@BBCNews# StreetspaceLDNpic.twitter.com/mmDahCVBSc
街道空间需要快速建设循环网络使用临时材料，包括新路线，通过创建低交通流量的社区来减少居民区的交通。当地的城镇中心也将进行改造，使当地人可以安全地步行或骑自行车出行。另一方面，它也会使城市不方便司机他们希望把车留在家里。
封闭和拓宽街道的工作已经开始，以适应两米的社交距离需求。所有这些都是暂时的，但可以在伦敦交通局审查后成为永久性的。
“封锁期间，很多伦敦人已经开始骑车出行和锻炼身体;需求是存在的。”伦敦自行车运动首席执行官Ashok Sinha博士告诉我们积极的消息。“市长新的街道空间计划可以而且应该成为向一个更绿色、更健康、更有弹性的城市永久过渡的开始。”
积极新闻称，Streetscape正在加速一种趋势，即伦敦和英国其他城市，包括伯明翰、布莱顿和约克，使城市更便于行人和骑自行车的人进入，这也是一种减少碳排放、减少空气污染、提高生活质量的方式。
但这一趋势并不局限于英国，许多其他欧洲城市正在变得更加自行车友好和汽车容纳少，包括哥本哈根，阿姆斯特丹和乌特勒支阿姆斯特丹是荷兰第四大城市。
乌得勒支在市中心修建了专门的道路和自行车停放设施，使骑自行车的人比汽车占上风。一个新的6000辆自行车停车场位于中央火车站下面，使骑自行车的人可以骑车去他们的通勤列车。
据报道，大西洋彼岸的美国西雅图正计划永久关闭20英里(32公里)的街道，允许大多数汽车通行美国有线电视新闻网。封锁街道是4月份启动的“保持健康街道”倡议的一部分，目的是在新冠肺炎大流行期间为人们提供更多空间外出和安全锻炼，同时保持社交距离。
这本来是暂时的，但市长珍妮·杜尔金于5月7日宣布新闻稿街道封锁现在是永久性的。
杜尔坎说:“安全健康的街道是我们社区的家庭外出、锻炼和享受好天气的重要工具。在新闻发布会上。“从长远来看，这些街道将成为我们社区的宝贵资产。”
使城市街道对于步行和骑自行车来说更安全，其好处远远超过给汽车车主带来的不便。更清洁的空气和更少的碳排放更健康，提高城市生活质量，也有利于我们的地球。
