任何坐过游轮的人都会告诉你，这是一次令人震惊的经历。你在令人兴奋的船上度过你的日子，在海上旅行，并看到遥远的地方。

游轮不那么华丽的一面是它们需要燃烧大量的化石燃料。如果把所有乘客分开，海上运输的污染实际上要比陆上运输严重得多。然而，现代船舶已经做到了这一点使用各种各样的燃料，如天然气、电力和沼气。

挪威游轮、渡轮和货运公司海达路德最近宣布，它将改用死鱼(以及其他有机废物)为其船只提供动力。当然，这些鱼必须先被转化成液化沼气(LGB)。

找到足够多的加工过的鱼应该不是问题，因为拥有83000公里海岸线的挪威拥有丰富的鱼类资源。挪威是世界上最大的鱼出口国，挪威人也消耗大量的鱼，所以有充足的加工鱼废物供应。

这家拥有125年历史的公司经营着17艘船舶，并承诺通过遵守《海上安全公约》，以尽可能可持续的方式运营联合国可持续发展目标这适用于它的行业。

“别人视之为问题的，我们视之为资源和解决方案。通过引进沼气作为邮轮燃料，海达集团将成为第一家使用无化石燃料为邮轮提供动力的邮轮公司。

但这仅仅是个开始。“可持续发展将是航运和旅游业新时代的关键驱动力。海达集团在绿色技术和创新方面无与伦比的投资为整个行业树立了新的标准。

到2021年，该公司计划使用沼气、可用于存储可再生能源的大型电池组和液化天然气来运营至少6艘船。

艘Hurtigruten已经在建造三艘新的混合动力探测船将在未来三年内每年交付一艘。Skjeldam说:“我们的最终目标是让我们的船只完全零排放。”

该公司还禁止了所有不必要的一次性塑料，作为成为无塑料的第一步。

邮轮行业非常庞大，据估计今年将有2720万人乘坐邮轮。那是很多船和很多有害排放物。海达集团正努力成为一家完全的绿色公司。

如果该行业像海达路德希望的那样，跟随该公司的脚步，这将大大有助于实现联合国的气候变化目标和绿化我们的星球。

你也可能喜欢:
可再生能源比化石燃料更便宜
葡萄牙创造可再生能源发电纪录
挪威刚刚率先建立了零排放海域