从航空时代开始，妇女就进入了天空。小女孩没有梦想像第一个女男爵夫人雷蒙德·拉罗奇（Raymonde Laroche）或阿米莉亚·埃哈特（Amelia Earhart），她是第一位独奏在大西洋飞行的女人。

10月，三角洲从犹他州盐湖城飞往120名女孩到达NASA在德克萨斯州的休斯敦，由一名在航空日的国际女孩的全女船员在得克萨斯州，这样她们也可以伸向天空并为星星射击。

如今，妇女在商业和军队中都是飞行员。但是，与男性飞行员相比，女性飞行员的数量苍白。在2017年底，只有13％的FAA学生飞行员是女性根据卡帕航空中心的说法，妇女占所有飞行服务员的75％。

为了缩小航空中的性别差距，达美航空竭尽全力创建他们的机翼计划。根据Delta的说法，该计划（成立于2015年），致力于“使男性主导的行业多样化，并在年轻时使女孩从事STEM（科学，技术，工程和数学）职业。”

多年以来，女性有落后于男人在物理科学，数学科学，计算机科学以及工程与技术等学科中（干）。该计划的任务是弥合这些差距，他们首先邀请600名女航空学生以其他方式无法肯定的方式体验自己选择的领域。

在航空日的国际女孩中，三角洲完成了他们的第五次全女性翼航班，在那里邀请了12-18岁的女学生进入正常男性主导的航空世界。从头到尾，根据三角洲新闻稿，妇女（包括TSA安全）计划并进行了整个航班。学生来自有茎的学校程序或航空计划。

从登机口工作到坡道特工再到飞行员的每个人都是女性。机翼飞行飞往休斯敦参观NASA太空中心，学生会见了该组织最有影响力的领导人，包括美国宇航局宇航员和航空航天工程师珍妮特·埃普斯（Jeanette Epps）。

凯特琳（Katelyn）是一名17岁的年轻人，邀请旅途中的机会感到兴奋。“从事航空事业似乎并不现实，但是今天我意识到，嘿，我也可以做到这一点。”

达美航空的休斯敦之旅不仅给学生留下了持久的印记。金伯利·吉布森（Kimberly Gibson）上尉告诉今天她对航空公司为下一代所做的事情感到敬畏。

“我认为，如今越来越多的女孩知道世界是敞开的门。我认为这是Delta可以做的最好的事情之一下一个飞行员产生。”

我们都知道，这并不是说女性在STEM受试者中不表现出色，而是她们并不总是像男性一样得到支持。随着像三角洲这样的主要公司领先，我们都可能会体验到变化的风。而且，如果这些年轻，渴望的学生与之有任何关系，我们可能会听到他们的声音，因为他们欢迎我们乘坐飞机。

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