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骑自行车是运动的好方法，同时锻炼和绿色。这就是为什么越来越多的人在家里留下他们的车，骑自行车工作
特殊的自行车车道是大欧洲城市的生活方式乌得勒支在荷兰和阿姆斯特丹以及丹麦的哥本哈根，但许多美国城市尚未接受这一趋势。随着纽约市自行车骑行的越来越普及 - 24％的成年居民和根据城市交通部的崛起 - 缺乏自行车路线已经有问题，但正在发生变化。
纽约市刚刚过去立法2019年10月30日，将大大改善城市自行车基础设施以及自行车公民的安全。这座城市的至少250英里（402公里）的受保护的自行车道将由2026年建成。
在今年发生了一系列悲惨的自行车事故后，扬声器Corey Johnson推出了新立法，是Mayor Bill De Blasio的骑自行车的绿色波计划的一部分纽约市。
“我们规划街道的零碎方式已经过长，纽约人每天都支付了困境，每天都在慢速公共汽车上或危险街道上的行人或骑自行车的人，约翰逊在一个城市说新闻发布。“我们需要更快的公共汽车，行人和骑自行车者的安全街道基础设施，以及更多的行人空间。”
该计划5840万美元的计划要求立法，如刚刚通过，执法，新设计和教育，使城市的街道适合骑自行车的人。该计划的第一部分是2021年的截止，包括第一年安装至少30英里（48公里），然后在第二个（80公里）。
大多数事故发生的布鲁克林和女王的自行车优先区将以更快的速度接收自行车道。在纽约市警察局在100个最崩溃的十字路口时，将增加执法的执法高风险活动。
“我们的街道上没有生命的损失是可以接受的。在骑自行车者死亡的危险剧烈，我们必须继续推动信封并增加我们的努力。这就是这个计划的意义。这是我们承诺的延续。这次，特别是骑自行车的人。我们在这里保护你，我们在新闻发布中说明了这项工作。
虽然改进的自行车基础设施是新计划的一个方面，但立法还要求通过改善大规模运输，并为残疾人提供街道对所有用户更安全。
新立法将有所帮助，但在纽约市的骑自行车的人和行人之前有很长的路要走在道路上与其他国家相同，但它是一个很好的开端。
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